Hi,
bin gerade dabei mir noch mal in Ruhe die Fahrwerksdaten anzuschauen. Nehm ich die Seikelwerte ist mein Verständnis
Sturz vorn/hinten
Vorspur
Nun steht überall "Nachlauf" was aber eigentlich der Versatz des Rades zur Lenkachse ist, mit den Spurköpfen müsste ich eigentlich die Vorspur einstellen ... oder?
Gruß Frank
Den Nachlauf am T4 stellst du mit den hinteren Lagern der Dreieckslenker ein...
Spurköpfen müsste ich eigentlich die Vorspur einstellen
Richtig...
Hi,
Nachlauf am T4 stellst du mit den hinteren Lagern der Dreieckslenker ein
die Angabe "Nachlauf" ist für die Vorderräder ... und da bin ich mir nicht sicher ob damit die Vorspur gemeint ist
Gruß Frank
Sorry schlecht ausgedrückt...also die Dreieckslenker an der Vorderachse...da die hinteren Gummilager mit der Exenterscheibe...
Hi,
die Angabe "Nachlauf" ist für die Vorderräder ... und da bin ich mir nicht sicher ob damit die Vorspur gemeint ist
Gruß Frank
n ich mir nicht sicher ob damit die Vorspur gemeint ist
Nachlauf und Vorspur sind zwei völlig verschiedene Sachen...Vorpur ist der Winkel der Räder zur geometrischen Fahrachse...Nachlauf ist der WInkel der Räder um den Lenkmittelpunkt...merkt man gut wenn man einen Einkaufswagen schiebt...der Nachlauf zwingt die Räder dazu sich zu drehen(um die Lenkachse)....umso mehr NAchlauf umso stabiler...aber umso schwerer zu lenken...
Hi,
ok .... das ist wohl mit "Gesamtspur -0°10'" gemeint das die Räder minimal nach außen stehen, also "Nachspur" wie beim Fronttriebler üblich
Gruß Frank
Zuwenig nachlauf sieht man oft an billigen Kinderwagen oder Bürostühlen...da drehen sich die Räder beim beschleunigen gern um dich Hochachse schneller wie in Fahrtrichtung 
Hi,
Der Nachlauf(winkel) beschreibt die Abweichung der Mitte der Reifenaufstandsfläche zum Radmittelpunkt. Hat also nichts mit Spur und Sturz zu tun.
Ein extremer Nachlaufwinkel wäre es, wenn der Radmittelpunkt hinter der Radaufstandsfläche wäre.
So hab ich das verstanden. Ob es jetzt richtig ist, will ich nicht Bestimmtheit sagen.
Grüße und DAnk
Hi,
ok .... das ist wohl mit "Gesamtspur -0°10'" gemeint das die Räder minimal nach außen stehen, also "Nachspur" wie beim Fronttriebler üblich
Gruß Frank
Genau...pro Rad 5 Winkelminuten...
Hi,
dann wir über die Exenterscheibe am Dreisechslenker hinten etwas angehoben damt das Rad etwas nach hinten rutscht und nachläuft? Hoffe ich habs jetzt verstanden ....
Gruß Frank
Hi,
so würde ich es sehen, als interessierter Laie.
Grüße und DAnk
Hi,
dann wir über die Exenterscheibe am Dreisechslenker hinten etwas angehoben damt das Rad etwas nach hinten rutscht und nachläuft? Hoffe ich habs jetzt verstanden ....
Gruß Frank
Eher nach innen stellen...der Kipppunkt des Nachlaufes beim T4 ist das obere Traggelenk...dann musst du Sturz und Spur korrigieren...Wenn du ds untere Traggelenk nach hinten stellst wird der Nachlauf verändert da sich die Lenkachse um das ober Traggelenk kippt...
Im übrigen stimmt bei den wenigsten Autos der Nachlauf gegenüber den Vorgaben, und bei noch weniger Autos lässt er sich tatsächlich einstellen...oftmals ist Sturz einstellen schon eine Ausnahme...
Hi,
hab das Bild in der Wiki gefunden
Quelle T4 Wiki
an der Stelle kann ich nach "innen/aussen" und stell so den Nachlauf ein. Wenn ich nach "innen" stelle rutscht das Rad nach hinten.
Gruß Frank
Hi,
hab das Bild in der Wiki gefunden
Quelle T4 Wikian der Stelle kann ich nach "innen/aussen" und stell so den Nachlauf ein. Wenn ich nach "innen" stelle rutscht das Rad nach hinten.
Gruß Frank
Gut bei dem langen Hebelweg des T4 wird wahrscheinlich oben/unten auch Effekte zeigen...wichtig ist die Lage des unteren Traggelenks zu ändern...und danach die anderen Werte wie Sturz und Spur zu korrigieren...
Hi,
hier kann man das Langloch sehen
Quelle T4 Wiki
Gruß Frank
Also innen/außen...wie ich es sagte 
Hi,
prima! Wenn ich das Richtig verstanden bedeutet ein "positiver Nachlauf" das das Rad vor der Lenkachse ist, wie beim Motorrad. ... wie beim Einkaufswagen ...
Gruß Frank
Beim Einkaufswagen ist es hinter der Lenkachse...beim Motorrad davor...positiver Nachlauf bedeutet Lenkachse vor Radmittelpunkt(Einkaufswagen)
