Sie sind die Anhängelast-Könige, und das per Gesetz verordnet: In §42 der StVZO ist es festgeschrieben. Geländewagen dürfen als einzige Fahrzeuggattung den 1,5fachen Wert des eigenen Maximalgewichts an den Haken nehmen. Selbst bei schweren Lkw ist hierfür eine durchgehende Bremsanlage vorgeschrieben, bei Geländewagen genügt die handelsübliche Auflaufbremse.
Geländewagen als Zugfahrzeug – Drehmomentriesen und günstige Alternativen
Damit gibt es zahlreiche Allradler, die bis zu 3,5 Tonnen schleppen dürfen – ein gewichtiges Argument für Gewerbetreibende, aber auch für Menschen mit schweren Hobbies, die große Caravans oder Boote mit in Urlaub nehmen.
In unserer Übersicht (siehe Fotoshow) zeigen wir die zugkräftigsten Geländewagen und SUV, die mindestens 3.000 Kilo ziehen dürfen – gestaffelt nach dem Faktor Drehmoment mal Anhängelast. Das sind durchgängig hochpreisige Luxus-SUV – wir sind gespannt, ob sie richtig auf den Sieger getippt hätten. Wir nennen in der Fotoshow-Übersicht deshalb im Anschluss an die Drehmoment-Riesen auch noch Alternativen im Preisbereich bis 35.000 Euro, die für deutlich weniger Geld ordentlich was an den Haken nehmen dürfen.
